1. Un corridor strat\u00e9gique au c\u0153ur des rivalit\u00e9s mondiales<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le Corridor de Lobito relie le port angolais de Lobito aux provinces mini\u00e8res du Haut-Katanga et du Lualaba, en RD Congo, ainsi qu’\u00e0 la Copperbelt (\u00ab ceinture du cuivre \u00bb) zambienne, gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9habilitation et \u00e0 l’extension d’infrastructures ferroviaires existantes. Il est pr\u00e9sent\u00e9 comme une infrastructure destin\u00e9e \u00e0 rendre l’approvisionnement en minerais critiques plus rapide, plus s\u00fbr et plus durable.<\/p>\n\n\n\n Carte des principaux corridors de transport recommand\u00e9s et des zones d’int\u00e9r\u00eat identifi\u00e9s par la Commission europ\u00e9enne.<\/em> Source : Commission europ\u00e9enne<\/em><\/a>. <\/em><\/p>\n\n\n\n Devenu l’un des projets phares du programme europ\u00e9en Global Gateway, la strat\u00e9gie par laquelle l’Union europ\u00e9enne finance des infrastructures afin de renforcer ses partenariats \u00e9conomiques et de s\u00e9curiser certaines cha\u00eenes d’approvisionnement strat\u00e9giques, le Corridor de Lobito s’inscrit \u00e9galement dans le Partnership for Global Infrastructure and Investment (PGII) soutenu par les \u00c9tats-Unis. En octobre 2023, un protocole d’accord r\u00e9unissant l’Union europ\u00e9enne, les \u00c9tats-Unis, l’Angola, la RD Congo, la Zambie, la Banque africaine de d\u00e9veloppement et l’Africa Finance Corporation a consacr\u00e9 le corridor comme projet strat\u00e9gique pour le d\u00e9veloppement des cha\u00eenes de valeur li\u00e9es aux minerais critiques (2). Son d\u00e9veloppement est soutenu par d’importants financements publics europ\u00e9ens, auxquels la Belgique contribue.<\/p>\n\n\n\n L’int\u00e9r\u00eat des puissances occidentales pour cette infrastructure s’explique largement par la place croissante qu’occupent le cuivre et le cobalt dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique mondiale. Batteries, v\u00e9hicules \u00e9lectriques, r\u00e9seaux \u00e9lectriques et technologies num\u00e9riques d\u00e9pendent fortement de ces ressources, dont la RD Congo poss\u00e8de certaines des plus importantes r\u00e9serves mondiales.<\/p>\n\n\n\n Mais le Corridor de Lobito s’inscrit \u00e9galement dans une comp\u00e9tition g\u00e9opolitique plus large. Une grande partie du chemin de fer angolais a \u00e9t\u00e9 r\u00e9habilit\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 des financements chinois dans les ann\u00e9es 2000. Aujourd’hui, l’Union europ\u00e9enne et les \u00c9tats-Unis cherchent aussi \u00e0 diversifier leurs cha\u00eenes d’approvisionnement dans une r\u00e9gion o\u00f9 la Chine<\/a> joue d\u00e9j\u00e0 un r\u00f4le majeur dans la construction d’infrastructures et dans le secteur minier.<\/p>\n\n\n\n Pr\u00e9sent\u00e9 comme un moteur de d\u00e9veloppement durable, le Corridor de Lobito promet de soutenir l’agriculture, les \u00e9changes commerciaux et l’int\u00e9gration r\u00e9gionale<\/strong>. En octobre 2025, the European Commission<\/a> a annonc\u00e9 57 millions d’euros de nouvelles subventions destin\u00e9es \u00e0 l’agriculture, aux infrastructures logistiques et au commerce r\u00e9gional. Ces financements s’inscrivent dans un engagement plus large de Team Europe, auquel la Belgique participe, et dont les investissements cumul\u00e9s dans le corridor d\u00e9passent d\u00e9sormais 2 milliards d’euros. Reste une question centrale : ces investissements permettront-ils un v\u00e9ritable d\u00e9veloppement des territoires travers\u00e9s ou servent-ils avant tout \u00e0 s\u00e9curiser l’approvisionnement europ\u00e9en en minerais critiques ? <\/strong>Le d\u00e9veloppement local est-il un objectif en soi ou la condition de l’acceptabilit\u00e9 d’une nouvelle voie d’extraction et d’exportation ?<\/p>\n\n\n\n 2. Kolwezi : le d\u00e9veloppement local au-del\u00e0 de l’extraction ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au c\u0153ur de la r\u00e9gion mini\u00e8re du Lualaba, Kolwezi occupe une place centrale dans le Corridor de Lobito. La ville concentre une part importante des ressources en cuivre et en cobalt qui alimentent les ambitions du projet. Pourtant, malgr\u00e9 cette richesse, elle demeure confront\u00e9e \u00e0 de profondes vuln\u00e9rabilit\u00e9s sociales et environnementales. De nombreux mineurs artisanaux travaillent dans des conditions pr\u00e9caires, tandis que l’exploitation intensive des minerais s’accompagne de pollutions des sols, de l’eau et de l’air qui affectent les \u00e9cosyst\u00e8mes, les terres agricoles et la sant\u00e9 des populations riveraines (3).<\/p>\n\n\n\n Les risques li\u00e9s \u00e0 la r\u00e9habilitation du corridor apparaissent d\u00e9j\u00e0 dans certains quartiers de la ville. \u00c0 Bel Air, o\u00f9 une ancienne voie ferr\u00e9e doit \u00eatre modernis\u00e9e, une enqu\u00eate de Global Witness<\/a> estime qu’entre 700 et 1 200 b\u00e2timents pourraient \u00eatre affect\u00e9s par les travaux, exposant potentiellement entre 3 500 et 6 500 personnes \u00e0 des d\u00e9placements, des expropriations ou \u00e0 la perte de leurs moyens de subsistance. Au-del\u00e0 de ces chiffres, plusieurs organisations locales d\u00e9noncent un manque d’information des communaut\u00e9s concern\u00e9es et r\u00e9clament davantage de transparence, de consultation et de garanties en mati\u00e8re de droits humains (4).<\/p>\n\n\n\n Cette situation soul\u00e8ve une question essentielle : comment faire en sorte que le Corridor de Lobito b\u00e9n\u00e9ficie r\u00e9ellement aux populations locales ?<\/strong> Plusieurs acteur\u00b7ices de la soci\u00e9t\u00e9 civile rappellent que son succ\u00e8s ne devrait pas \u00eatre \u00e9valu\u00e9 uniquement \u00e0 l’aune des volumes de minerais export\u00e9s. Le corridor pourrait aussi faciliter le transport de produits agricoles, am\u00e9liorer l’approvisionnement alimentaire, soutenir les \u00e9changes commerciaux locaux, favoriser la mobilit\u00e9 des personnes et contribuer \u00e0 la diversification des \u00e9conomies r\u00e9gionales.<\/p>\n\n\n\n Le v\u00e9ritable enjeu n’est donc pas seulement de construire une infrastructure plus efficace pour exporter les minerais. Il est de faire du Corridor de Lobito un levier de d\u00e9veloppement pour les territoires qu’il traverse, plut\u00f4t qu’une nouvelle voie d’extraction tourn\u00e9e principalement vers les march\u00e9s internationaux.<\/p>\n\n\n\n 3. Une transition verte, mais pour qui ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le Corridor de Lobito peut sembler \u00e9loign\u00e9 des pr\u00e9occupations quotidiennes des citoyen\u00b7nes belges. Pourtant, il nous concerne directement.<\/p>\n\n\n\n Les minerais qui transiteront par ce corridor entreront dans la fabrication de batteries, de panneaux solaires, de r\u00e9seaux \u00e9lectriques ou encore d’appareils num\u00e9riques utilis\u00e9s chaque jour en Europe. Notre transition \u00e9nerg\u00e9tique d\u00e9pend en partie des ressources extraites dans des r\u00e9gions comme le Katanga. Ce lien n’est d’ailleurs pas nouveau : c’est par cette voie ferr\u00e9e, aujourd’hui r\u00e9habilit\u00e9e en Angola, que l’Union mini\u00e8re du Haut-Katanga (fond\u00e9e en 1906, dans l’orbite de la Soci\u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de Belgique) exportait d\u00e9j\u00e0 le cuivre et le cobalt katangais. Son h\u00e9riti\u00e8re, la multinationale belge Umicore, demeure aujourd’hui un acteur majeur du raffinage et du recyclage du cobalt.<\/p>\n\n\n\n Cette r\u00e9alit\u00e9 invite \u00e0 d\u00e9passer une vision purement technologique de la transition \u00e9cologique. R\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre est indispensable, mais la mani\u00e8re dont cette transition est mise en \u0153uvre l’est tout autant. Une transition ne peut \u00eatre qualifi\u00e9e de durable si elle repose sur une intensification de l’extraction des ressources sans garanties en mati\u00e8re de justice sociale, environnementale et fiscale.<\/strong> Les b\u00e9n\u00e9fices de l’\u00e9conomie verte doivent \u00eatre partag\u00e9s plus \u00e9quitablement entre les territoires qui consomment les ressources et ceux qui les produisent.<\/p>\n\n\n\n La tentation serait de ramener cette responsabilit\u00e9 \u00e0 des gestes individuels : choisir un t\u00e9l\u00e9phone plus durable, r\u00e9parer davantage ou remplacer moins souvent nos appareils. Ces choix ont leur importance, mais ils ne suffisent pas. Les conditions d’extraction des minerais, le partage des b\u00e9n\u00e9fices \u00e9conomiques ou encore le respect des droits des communaut\u00e9s d\u00e9pendent avant tout de d\u00e9cisions politiques, \u00e9conomiques et r\u00e9glementaires.<\/p>\n\n\n\n En Belgique et en Europe, plusieurs leviers existent. Nous pouvons interpeller les eurod\u00e9put\u00e9\u00b7es afin qu’ils et elles d\u00e9fendent un devoir de vigilance ambitieux plut\u00f4t que de le voir progressivement affaibli. Nous pouvons exiger que les financements europ\u00e9ens, qu’ils proviennent du Global Gateway ou de la Banque europ\u00e9enne d’investissement, soient conditionn\u00e9s au respect effectif des droits humains, \u00e0 la transparence et \u00e0 une v\u00e9ritable consultation des communaut\u00e9s concern\u00e9es. Nous pouvons \u00e9galement soutenir les organisations congolaises qui documentent les expulsions, d\u00e9fendent les droits des populations riveraines et portent leurs revendications.<\/p>\n\n\n\n Enfin, le d\u00e9bat belge sur notre pass\u00e9 colonial nous invite aussi \u00e0 interroger nos choix pr\u00e9sents. La r\u00e9paration ne se joue pas uniquement dans le regard que nous portons sur notre histoire : elle se construit \u00e9galement dans la mani\u00e8re dont nous organisons aujourd’hui notre transition \u00e9nerg\u00e9tique, dont nous finan\u00e7ons nos infrastructures et dont nous promouvons des modes de production et de consommation plus sobres et plus justes.<\/p>\n\n\n\n Clara Gobbe & Quentin Hayois.<\/strong><\/p>\n\n\n\n R\u00e9f\u00e9rences<\/strong><\/p>\n\n\n\n (1) Afrewatch, Strategic Minerals and Miombo Forests in the Democratic Republic of the Congo, 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n (2) IPIS, Infrastructure, Extraction and Accountability around the Lobito Corridor in Southern DRC, 2025<\/a><\/p>\n\n\n\n (3) IPIS ; Afrewatch, op. cit. (4) Global Witness, Thousands in DRC could face eviction from Lobito Corridor railway, 2025;<\/a>Business & Human Rights Resource Centre, Thousands in DRC could face eviction from Lobito Corridor railway, 2025<\/a><\/p>\n\n\n\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entre promesses de d\u00e9veloppement et r\u00e9alit\u00e9s extractivistes, le Corridor de Lobito questionne la transition verte europ\u00e9enne.<\/p>","protected":false},"author":57,"featured_media":31446,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[2689,2722,2719],"tags":[2809,2794,2814,2805,2822,2819,2792,2811,2834],"class_list":["post-31443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-activites","category-articles-nos-publications","category-nos-publications","tag-actions-citoyennes","tag-afrique-centrale","tag-developpement-durable","tag-geopolitique","tag-mondialisation","tag-questions-sociales","tag-rd-congo","tag-ressources-naturelles","tag-union-europeenne"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.justicepaix.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.justicepaix.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.justicepaix.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.justicepaix.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.justicepaix.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31443"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.justicepaix.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31447,"href":"https:\/\/www.justicepaix.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31443\/revisions\/31447"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.justicepaix.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.justicepaix.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.justicepaix.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.justicepaix.be\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.justicepaix.be\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Capture-decran-2026-07-15-150401-1-1024x761.jpg\")
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